“有人說，世界上最遠的距離，是我在地圖上看得見你，但卻找不到你。”相信使用過各種網絡約車軟件的人，在感到便捷高效的同時，也還存在定位難以特別精準的困惑。特別是在機場、火車站、大型立交橋這些公共交通樞紐，往往很難一下子找見。
北斗讓這種困惑不再。就在今年5月，我國北斗地基增強系統正式提供亞米精度服務，即1米以下分辨率服務。這樣的精度意味著什么？冉承其舉例說：“如果用這個高精度應用服務約車，我們就不需要靠電話來喊最后一百米、最后十米，車輛可以直接開到你的跟前。”
互聯網+時代，數據在云端，用戶在網上。北斗系統作為天地一體化的信息系統，與新興信息技術的跨界融合發展趨勢越來越明顯。
——融網絡，重點推動北斗系統與藍牙、寬帶移動互聯網、有線互聯網和衛星通信網等融合，實現“北斗地基增強網+高精度位置服務網+寬帶移動互聯網”互聯互通，使北斗時空信息傳輸更快、位置更精、圖像更清、用法更巧；
——融數據，利用大數據、云計算和導航網格碼等技術，實現“北斗系統+高精度遙感數字地圖+導航網格碼+云計算平臺”融合發展，讓孤立、靜止的北斗時空數據活起來、動起來，提升北斗時空數據應用價值；
——融終端，手機、平板電腦和可穿戴產品，是未來北斗應用的最大市場，重點推動“北斗導航+無線局域網+移動通信+衛星通信等”一體化芯片研發，打造多功能融合的信息終端產品，實現一個終端打天下。
“現在已經涌現了很多新的發展理念，比如在車聯網上，北斗實現了很好的應用，可以解決車輛安全情況報告，減少空載率；在船聯網上，可以實現應急救援、災情預報；在物聯網方面，我們也實現了產品追溯、食品安全監管等等。”冉承其說，“北斗建成之后的精度，最高可以到厘米級，高精度應用是北斗的特色。未來，以融合為特征的‘北斗+互聯網+其他行業’的新業態，必將推動生產生活方式變革。可以說只有想不到的，沒有做不到的。”
2018-02-26